Meta: Ogier sam się wykluczył. Zwycięstwo Loeba (aktualizacja)

Przed startem do finałowego etapu ze stawki ubyło kolejnych dwóch kierowców Fiest RS WRC - Jewgienij Nowikow i Matthew Wilson nie zdecydowali się na skorzystanie z SupeRally. Rosjanin uszkodził chłodnicę Fiesty w niegroźnym wypadku na sobotnim OS13. – To było przy zaledwie 10 km/h, więc nie spodziewałem się uszkodzeń, ale woda wyciekła z silnika i się przegrzał. Inżynierowie [z M-Sportu] spojrzeli na dane i powiedzieli, że byłoby niedobrze znów wystartować – wyjaśniał 20-latek, startujący w Meksyku po raz pierwszy, w barwach Stobart Ford World Rally Team.
Ken Block po raz kolejny naprawił Fiestę, skorzystał z SupeRally i wyjechał na niedzielne oesy.

Ogier out
Ogier, ruszający w niedziele na trasę jako pierwszy, wypadł z drogi ma 13 kilometrze rozpoczynającego dzień oesu i urwał lewe przednie koło. Prowadzenie natychmiast przejął Loeb. – Nie byłem szczęśliwy, gdy go tam zobaczyłem. To mój zespołowy kolega. Nie było „team orders”. Ale muszę cisnąć. Chcę walczyć – relacjonował nowy-stary lider, który został zwycięzcą „Guanajuatito”, czyli OS20, liczącego 29,13 km.

Tylko o 0,1 sekundy wolniejszy od Loeba był Jari-Matti Latvala, rozpoczynający dzień jako czwarty. Ruszający tuż przed nim Mikko Hirvonen stracił o wiele więcej (+17,9), ale i tak zachował nad młodszym kolegą niemal minutę przewagi.
Czwarty wynik należał do Pettera Solberga (+23,2): - Nieźle. Jechałem bardzo powoli. Mam jedna zapasówkę, szykuję się na „Power Stage”, gdzie zamierzam cisnąć jak diabli. Po problemach jakie mieliśmy w tym rajdzie, byłaby to dla nas niezła nagroda. Dzisiaj mam inną strategię – stwierdził były norweski mistrz świata.
Henning Solberg, ciągle szósty w łącznych wynikach, zgłaszał kłopoty z prawym przednim hamulcem i stracił niemal minutę. Na dojazdówce do kolejnej próby wymieniał pasek alternatora.

Juho szaleje
W SWRC od sobotniego poranka praktycznie ścigało się już tylko trzech kierowców (Estończycy Ott Tänak i Karl Kruuda w niedzielę jechali tylko dzięki SuperRally), ale walka trwała w najlepsze. Nadal szalał Fabią Juho Hänninen, który w sobotę wygrał pięć z dziewięciu oesów i nie zamierzał zwalniać – do wyprzedzającego go Martina Prokopa, jadącego Fiestą, odrobił kolejne 7,7 sekundy. Do Czecha ciągle jednak tracił 22,4 sek.

- Nie patrzę na Nassera, ale muszę uważać na Juho. W wielu miejscach byłem ostrożny, ale w wielu jechałem pełnym gazem. Okropny odcinek – powiedział kierowca Czech Ford National Team.
Lider tej kategorii, Nasser Al-Attiyah (+23,2) słabszy czas tłumaczył poluzowaną uszczelką drzwi Fiesty, która podczas jazdy uderzała go w lewe ramię – To było bardzo trudne – zapewniał lider SWRC, ciągle mający w zapasie 23,1 nad Prokopem.

„Comanjilla” Latvali. Rolka Hänninena
24,59-kilometrowa „Comanjilla”, przedostatnia próba rajdu (OS21), praktycznie niczego w generalce nie zmieniła. Zakończyła się drugim oesowym zwycięstwem Latvali w zawodach. Loeb (+9,9) pokonał trzeciego Hirvonena (+12,6).
Block stracił przeszło 20 minut: - Mieliśmy tego samego elektrycznego gremlina, co poprzednio – wyjaśniał Amerykanin, który zwolnił 10. pozycję w generalce dla Federico Villagry w podobnej Fieście RS WRC.
W SWRC najszybszy był Prokop, przed Al-Attiyahem (+6,5) i Hänninenem, który po lekkim rolowaniu stracił prawie minutę (+56,1).

Power Stage
Czołowa „10-ka” do bonusowego odcinka startowała w odwrotnej kolejności. Trzy punkty za jego wygranie zgarnął Mikko Hirvonen, dla którego było to jedyny oesowy triumf w drugiej rundzie WRC. Loeb i P. Solberg solidarnie stracili do Fina po 2,1 sekundy.
Villagra stracił przeszło minutę: - Mamy urwaną półoś, wiec jechaliśmy powoli – wyjaśnił na mecie.

Dla Citroena DS3 WRC to pierwszy wygrany rajd, dla Loeba i Daniela Eleny – 63 triumf w 140 starcie w WRC, piąty raz z rzędu w Rally Guanajuato Mexico.
Pierwszym liderem SWRC został Al-Attiyah, który w Meksyku pokonał Prokopa i aktualnego mistrza IRC – Hänninena.

AKTUALIZACJA

W wyniku badania kontrolnego po rajdzie, sędziowie wykluczyli Al-Attiyah’a za niezgodność z regulaminem technicznym Fiesty S2000, pochodzącej z Autotek Motorsport. Przyczyną był niedozwolony sposób wentylacji zbiornika paliwa.
W tej sytuacji zwycięzcą pierwszej rundy SWRC został Martin Prokop, na oesach wolniejszy od Katarczyka o 13,5 sekundy. Drugie miejsce przejął Hänninen, a na trzecie Ott Tänak, korzystający z SupeRally. Estończyk przesunął się w generalce na 10. pozycję, więc zdobył również 1 punkt w klasyfikacji generalnej.

Klasyfikacja generalna po OS 22 (nieoficjalna):

1. S. Loeb/D. Elena (F/MC) Citroen DS3 WRC 3 h 52 min. 27,0 sek.

2. M. Hirvonen/J. Lehtinen (FIN) Ford Fiesta RS WRC +1:38,4
3. J-M. Latvala/M. Anttila (FIN) Ford Fiesta RS WRC +2:23,9

4. P. Solberg/C. Patterson (NOR/GB) Citroen DS3 WRC +7:38,4
5. M. Østberg/J. Andersson (NOR) Ford Fiesta RS WRC +8:43,5

6. H. Solberg/I. Minor (NOR/A) Ford Fiesta RS WRC +9:50,0

7. M. Prokop/J. Tománek (CZ) Ford Fiesta S2000 +13:35,0 (1. SWRC)
8. J. Hänninen/M. Markkula (FIN) Skoda Fabia S2000 +14:48,7 (2. SWRC)
9. F. Villagra/J. Pérez Companc (ARG) Ford Fiesta RS WRC +48:17,2
10. O. Tänak/K. Sikk (EST) Ford Fiesta S2000 +53:42,8 (3. SWRC)

Klasyfikacja WRC (po 2. rundzie):
1. Hirvonen 46;
2. Loeb 37;
3. Latvala 31;
4. Østberg 28;
5. P. Solberg 24;
6. Ogier 15.